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期，就连那位准备竞选总统的大嘴巴川普，都曾有一家川普航空（后来卖给了全美航空）。
虽然最终，巴菲特还是以2亿多的盈利出手，但直到07年金融危机到来之时，依旧对航空业耿耿于怀。
当然了，对于经常180度大转弯的巴菲特，大家早已习惯，这次不动声色的购入美国航空的股票，让杨橙从中嗅到了一丝味道。
什么味道？
金钱的味道！
没人比杨橙更清楚，未来两年，巴菲特向那些多次唱衰他的人们，充分证明了你大爷永远是你大爷。
如果跟上巴菲特的脚步，赚钱是必然的，可这时的杨橙却想的更远。
曾经，老股神提出过一条名为“护城河”的理论：
选择投资的公司时，要考虑的最重要标准是这家公司有没有“护城河”，并是否有能力维持“护城河”的宽度，让其他对手不可能参与竞争。
当然，并不是要看公司利润是否每年都在增长，因为盈利波动是正常现象，而是看“护城河”是否越来越宽，越来越牢固，这才是是否投资这家公司的根本原因，如果“护城河”开始枯萎，变得脆弱时，风险就会加大。
而美国航空业经历了前期的扩张和兼并重组之后，便具有了坚不可摧的两大“护城河”：外部竞争无法进入，内部各大航空公司股东保持高度的一致性，共同抵御外敌，“和气生财”的行业氛围慢慢形成。
再联系到最近油价波动，虽然产量和市场需求都在增长，但长远来看，供应增量远大于需求增量，供需差屡创新高，而华尔街预测美联储有再次加息的打算，这预示着美元持续走强，那类似原油在内的以美元为计价方式的大宗商品将“惨遭血洗”。
而油价走低对于航空业的影响是最直接的，因为燃油在航空公司的运营成本占比高达30%，油价与航空公司利润理论上是呈负相关系的，巴菲特选择此时入场的原因便不必多说了。
想明白了前因后果，那喝汤还是吃肉的问题还是问题吗？恐怕没人会选择喝汤吧，喝个水饱用不了多久还会饿，哪里有吃肉痛快，他不怕吃撑了，顶多运动运动慢慢消化，可饿了就没有更多的饭给你吃了。
不仅如此，他还要建立自己的护城河，孤零零一座城立在哪里，四周一片平原，怎么看怎么没有安全感，他现在的一切都得益于家族，可没谁敢保证家族永远繁荣昌盛下去，‘富不过三代’可是至理名言，他需要将自己武装起来、保护起来，有足够的弹药来抵御外敌入侵。
另外，刚刚的分析，让杨橙又看到了另一个赚快钱的机会，如果他没记错的话，就在下个月，布伦特原油和wti原油将迎来一波暴跌，价格极近腰斩。
原因有很多，但究其根本，还是如上文所说，以沙特为首的中东产油大国，政府的财政收入依赖于石油的开采和出口税收，而目前的油价水平远低于主要石油国的财政盈亏平衡，以沙特为首的OPEC坚持不减产。
而另一方面，以美国为首的石油消费大国，正逐渐加大石油储备，这就造成了石油进入了一个供大于求的时期。
供求失衡往往是决定商品价格变化的关键因素。
当然了，探究原因对杨橙来说没什么意义，他又不准备去做经济学家，更不想作圣母，挽救世界经济，对于他来说，赚钱才是头等大事。
不过事情过了这么多年，具体的时间他记不清了，而且他也没有把握自己这只小蝴蝶挥动了翅膀，会不会造成蝴蝶效应，一旦事件没有发生他就赔大了，他也不是没想过做空石油，跟某些小说男主角一样，赚他几百个亿，然后制霸航空业。
可思来想去，还是现实点好，鸡蛋不能放在同一个篮子里，贪多嚼不烂，这波快钱挣多少算多少，决不能贪心。
摆摆手示意怀特出去，拿出手机，在通讯录内找到了一个名字，拨了出去。
滴声响了10几下，就在杨橙撇着嘴准备挂掉时，一道嘶哑的，明显是宿醉未醒的声音响起，“fuck，jason，你要是没有一个很好的理由，我发誓我将用我那雷神之锤的屁股，将你坐成标本。”
闻言，杨橙噗嗤笑出声，这胖子还挺幽默，清了清嗓子调侃道，“艾伦，想把我坐成标本没问题，但前提是你得追的上我。”
“shit，混蛋，jason，你死定了，完全的，100%的，我已经看到你被制成标本，挂在我家客厅墙上的惨剧了。”艾伦对着电话一阵怒吼，震的杨橙把手机拿的老远，生怕被震破耳膜。