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笔下文学 www.bxwx520.cc,最快更新决胜新金融时代最新章节!

sp; 不值当!张益达认为自己树敌太多了,不能再这么无限制扩张下去了,要学会取舍。

    黄晓峰模棱两可的回答道:“推出自有快车品牌,难免会和嘀嘀产生激烈的碰撞。

    我们内部是打算先从聚合打车平台和顺风车业务做起,慢慢培养用户习惯,积攒运营经验。

    然后再推出专车,代驾。

    至于快车的话,要做也得晚一些。因为这是最难的,也是竞争最激烈的。”

    卫诚点点头,猜测这是张益达的战略布局。

    他早就从别人口中听到过“张益达年纪虽轻,战略眼光却很超前”之类的评价了。

    今天算是见识到了,什么叫步步为营,稳扎稳打。

    坐拥投融汇,微信,惠民出行三个亿级流量平台,却不自大,没有盲目的开启跟嘀嘀出行的全方位竞争。

    而是利用自身优势,从嘀嘀控制力稍弱的顺风车业务切入网约车。

    再收拢一群网约车小弟,做聚合打车平台。

    卫诚猜测,这肯定是张益达的阴谋。

    等这些小弟把惠民出行的用户流量养起来了,肯定就会被踢出局,他再顺势推出自己的网约车品牌!

    典型的借鸡生蛋!

    高!实在是高!

    卫诚觉得自己太聪明了,通过一些蛛丝马迹,就分析出了张益达的全面战略布局。

    他猜测自己现在去跟陈卫告密,后者搞不好要以国士之礼待自己。

    不过卫诚却知道自己是不会这么干的。毕竟自己是一个有职业操守的风投机构经理人。

    其实卫诚是怕告密了,中信和张益达封杀自己,搞臭自己。

    既然不能告密,那就一定要抓住即将起飞的惠民出行。

    卫诚想了想,说道:“黄总,这样吧!中信产业基金给惠民出行把估值提升到45亿美元。

    另外,我们有个小小的要求,本轮融资由中信产业基金来领投。”

    张全暗骂卫诚一句“傻逼”,不是说好的一起压价吗?你特么怎么忽然加价,还要领投了?吃错药了吗?

    但张全哪里知道卫诚是灵光一闪,自己感觉有了重大发现。拼着估值上涨,也要拿下更多的惠民出行股份。

    黄晓峰也稍稍松了点口风,把估值也调低了5亿美元,但仍然咬定55亿美元的价格不放。

    卫诚的口风变化很是诡异,兰澜猜测黄晓峰所说的话一定有某个地方打动他了。

    一口气加5亿美元,还要领投权,这说明了非常看好,非常想要得到。

    兰澜决定给他好好助攻一下,她表态道:“黄总,50亿美元,锐向最高可以给出这个报价,但必须由我们来领投。”

    然后兰澜又装作有些生气的看着卫诚,说:“卫总,你这就有些不地道了。不是说好的由锐向来领投吗?”

    卫诚干笑两声,“兰总,你们锐向家大业大的,不用在乎这么一两个项目吧!

    这次你让中信产业基金来领投,我们承你一个人情。”

    “好,卫总既然这么说了,那我也卖你一个人情。

    不如这样,我们两家各自一半的份额。”

    说到这,兰澜又看向黄晓峰,说:“不过这个最终决定权还是在黄总这,他说了才算。”

    “我还是那句话,55亿美元估值,本轮融资只融5亿美元。

    共享单车差不多也饱和了,后面不推出专车的话,这差不多就是惠民出行最后一轮融资了。”

    兰澜和卫诚平分融资份额的话,让其他投资人坐不住了。

    企鹅的任宇第一个跳出来说道:“企鹅必须得参与进来,我们也出50亿美元估值。”

    淡马锡和富土康见大家都动手了,也纷纷提价,表示不能把他们排除在外。

    见众人都提价了,卫诚为了抢占融资份额,一咬牙也把估值从45亿提到了50亿美元。

    他相信区区5亿美元估值上浮也没什么,按5%的占股比例来说,也就2500万美元。

    只要惠民出行成长为仅次于嘀嘀的第二大出行平台,迟早把这钱连本带利给赚回来。

    黄晓峰还是有些不满意,一直咬着55亿美元不松口。

    包括兰澜在内的其他投资人都不愿意涨价了,又是一番好说歹说,黄晓峰才装作一副很勉强的样子同意了下来。

    估值谈妥了,众人又开始谈份额。

    才5亿美元的融资份额,按投后55亿美元计算,还不到10%,根本不够分。

    卫诚要求必须让中信产业基金领投,兰澜也表示不能比中信产业基金少,起码要占5%股份。

    企鹅则想把股权增加到10%以上,淡马锡财大气粗不差钱,也表态要砸个几亿美元进来。

    富土康存在感比较低,要求有1就满意了。

    众人一合计,这5亿美元融资额度根本不够分。

    又一起给黄晓峰施压,要求提高融资额度。

    最终黄晓峰又给张益达打了个电话,才把融资额度定了下来,10亿美元。

    锐向和中信产业基金各自领投3亿美元,企鹅跟投2.4亿美元,淡马锡跟投1亿美元,富土康跟投6000万美元。

    在完成10亿美元的C轮融资后,惠民出行的投后估值将达到60亿美元。

    不算10亿美元的债权融资,光股权融资加起来就有19.8亿美元。

    典型的吃资本催熟剂催熟的独角兽。

    另外,张益达的股权将再次下降,下降到29.78%;

    企鹅取代黑衫资本,成为持股10.4%的第二大股东。

    还有,惠民出行将和富土康达成战略合作,将新一代轻骑单车,也就是造价500元的这批单车订单交给富土康。

    数量为300万辆,总订单金额达到15亿元人民币。

    还是郭老板会做生意,入股的6000万美元估计都赚回来了。

    不过订单也不是这么好接的,作为让步,富土康还给予15亿元人民币的一年免息借款。

    换言之,就是生产货款可以延期一年支付。

    另外,富土康还得包邮,把生产好的单车帮惠民出行运送投放到全国各地。

    这么搞,富土康到底还有没有盈利呢?

    张益达猜测肯定还是有的,毕竟郭老板那么会做生意,每个员工都可以发挥出最大价值,在控制成本这块无人能比。

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