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些私底下关系比较好的在彼此交流之外，坐在另外一个区域的国外车企代表也在私底下彼此交谈着。
“哟西！这个叫杨宇的年轻人果然有我们大和民族男人的风范，不过他的寰宇公司却是已经对我们所有RB在华的车企有了巨大的威胁。”松山朝日就是这次RB方面从总部派遣过来的代表，只不过他对杨宇的这番夸赞，要是被杨宇听到了，他肯定会毫不犹豫回给他3个字M，M，P。
“朝日部长说的是，这个寰宇公司我们必须要好好对待。只从去年他们进军摩托车市场之后，本田，铃木在华的销量损失严重，甚至最后不得不选择降价销售，而且这同样没能挽救原本的市场。现在中国的中高端摩托车市场已经超过大半被寰宇公司给占据了，并且在国际市场上也反应不俗。本田铃木等摩托车部门，早就把寰宇公司当做是头号竞争对手。”
“没先到寰宇公司这才短短几个月的时间，居然就要宣布进军汽车制造行业了，并且还真让他们造出了不俗的产品，如果他们的车型真的如同报道中描述的那般，对我们影响就大了。”
其实要论在华哪一家外国车企在华的利益最多，毫无疑问就是RB的丰田汽车了，因为丰田和国内多个车企都有合资建厂。
比如广汽丰田，一汽丰田，而其他几大车企也都是和RB其他几家车企有着同样的合资工厂，当然还有棒子欧美等其他一些几个车企也是同样如此。
而这些合资工厂的投资股份比例都是50%，国内车企出资金和土地，而这些企业就出技术，但实际赚取的利润，却是这些企业占了大头。
国内这些汽车制造商一开始都是抱着学习这些外企的技术去的，但是这些外企也都不是傻子，他们都明白这一点，所以别说是现在2010年，按照原的历史哪怕是10年后，国内汽车制造行业同样是被这些外企捏着鼻子走。
毕竟国内的汽车工业发展起步晚，各方面的条件和这些外企差距太大了。
不过从现在开始，这一切都即将是过去式了。
首先国内和那些国外车企有过合资建厂的车企，都得到了上面的命令，让他们可以在劲量保证各自亏损最低的情况下，慢慢的放弃和国外那些车企开办的合资工厂。
然后等到国外那些车企承受不起亏损想要放手的时候，在把这些合资的工厂股份都买过来，而在这一过程中他们都去和杨宇的寰宇公司合作。
而上面已经和杨宇说过这事了，杨宇也答应了，剩下的就是商议具体的合作方式了。
而这一切目前国外的这些车企还暂时都不知道，其实就算他们都知道了，也没有什么办法阻止。
除非他们愿意和杨宇打价格战，如果他们真的这样做，那样宇绝对会感谢他们，因为他们降价，就意味着他们自己就要少赚很多，这样收益的只会是国内的百姓。
而杨宇并不会降多少价格，因为生产的这些车系都是值这个价的。
所以杨宇压根就不怕他们降价和他打价格战，因为比成本，没人能够比得过他。
……