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; “两位前辈，能不能说的清楚点。”秋生虚心请教道。
“就是，有话直说，打什么迷道。”李云龙说道。
“其实，是这样的。”赵刚开始解说。
“咱们国家呃的猪鬃质地偏软而富有弹性，而且不沾油，非常适合做成清洗枪膛或炮膛的清膛刷，从油漆兵舰、飞机及各种军用车辆，到清刷机枪的枪管、大炮的炮筒，更是一样也离不开猪鬃。
销量十分巨大，以前我们部队没枪支弹药了，就可以向周边的百姓们收购猪鬃毛，然后拿到军工厂去换枪支弹药。
从价格上来说，猪鬃毛的价格，一点都不比军火便宜。”赵刚说道。
“而且，在国外，中国的猪鬃毛比茶叶还要热销。”比较了解国外情况的楚云飞接起了话茬，说道：
“二战前，中国供应的猪鬃即占全球75%以上。所有参战各国要想给他们的武器刷上油漆，不至于让那些武器裸露着钢铁身体上前线，那就一定要用中国的猪鬃。”
“抗战初期，中国大陆沿海的港口相继沦陷敌手；内地对外的陆路交通，包括滇缅公路、滇越公路等也相继断绝，中国的猪鬃运不出去，造成全世界范围内的猪鬃毛价格猛涨。
中国的猪鬃成了紧俏的军用物资。美国市场也是“鬃荒”告急。
1939年，美国政府传令美国驻华大使馆，向中国政府正式提出要求，把重庆出口的猪鬃全部运美，中国政府表示同意。但当时，苏联、美国、英国三国都急需中国猪鬃。
为此，美、英、苏三国还在华盛顿成立机构，负责协商如何向中国取得猪鬃、如何分配。当时美国政府还曾派一位特使到重庆，表示猪鬃出口事关战争胜负，要求中国政府保证供应。”
“1941年12月7日，日本偷袭珍珠港，美国对日宣战。太平洋战争爆发，由于军需，美国政府把猪鬃连同鸭毛列入A类战略物资，与军火等同，并颁布“M51号猪鬃限制法令”，规定三英寸以上的长鬃，全部供应海陆空三军所需，严格限制民需消费。”
“美国为此让中国航空公司开辟了中印航线，可以使用美国飞机，把驻华美军的军需，从印度的加尔各答空运到昆明或宜宾，然后又利用回航的飞机运输猪鬃回国，猪鬃由陈纳德的第十四航空队（即飞虎队）负责运输。
这条航线要飞越海拔一万五千多英尺的喜马拉雅驼峰，其高度要比当时飞机通常飞行的高一倍，而且往往会碰到狂暴的气流，使飞机破裂，常常有百分之四五的飞机会出毛病。美国几乎是不惜用航空员的生命来换取中国的猪鬃。”
楚云飞说完，聊上瘾的赵刚继续说这些不为人知的战争侧面。
”攻陷了小半个中国的小日本也是疯狂的搜罗猪鬃毛的资源。
就我知道的，小日本就在天津、徐州、上海、汉口、广州建立了五大走私点，一方面在上海、香港的金融市场套取中国法币外汇基金；另一方面，大肆向中国的大后方倾销和走私日货，以货换取猪鬃等紧俏物资。”
被上了一课的秋生还是一脸“我读书少你不要骗我”的表情。
小小的猪鬃毛竟然能有这么大的战略价值？