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输血。
为了改善交通状况，联邦政府实施了每个地市都要通高速的全国高速公路网工程项目，幸亏时间是在九十年代完工的，物价还没有现在这么高。
可金三角的境内地势太陡峭，到处都是山谷和悬崖峭壁，处于这方面的原因，让高速路的造价翻了一倍还多，五千多公里的高速造价居然达到了一千两百亿美元，耗时五年才完成，每年又是两百四十亿美元。
增加了实皆省、钦邦、克钦邦和若开邦四个地区，联邦政府就要用高速公路把主要城市连接起来，一直通到实兑港以及周边地区，最少还得五千多公里，估计需要一千亿美元，主要因为这四个地区的建造路线相对平坦一些，每年也得拨款两百亿美元。
让高层们感到吐血的是，联邦政府现在要开始建造遍及全国的高速铁路，一万公里的长度最少需要三千亿美元，预计要三年时间完成，采取分段承包的方式，多个路段一期开工建设，每年将要支出一千亿美元，这已经考虑到西部地区没有那么多的隧道桥梁。
这些还是联邦政府内部的开支，还有对外援助呢，光是一个非洲，联邦政府财政每年就要支出六七百亿美元。
听起来这个数字似乎很多，可需要援助的国家太多了，这里一点那里一点，一家不多两家不多，算算靠拢联邦政府的有四十多个国家呢，加起来就这样了。
“总的来说形势越来越好，联邦政府只是靠着企业的利润和税收，就能应对内部的开支，至于对外的援助，其实当地的矿产资源收入完全可以应对，就拿安哥拉、科特迪瓦和阿尔及利亚来说，我们的油田每年石油出口达到十亿桶，销售额三百多亿美元，不要忘记，还有其他的矿产资源呢，几乎不会动用联邦政府的资金，反而还有剩余。”
“石油和天然气是联邦政府最大也是最稳定的财政来源，由于国际市场的油价太低，海湾国家、伊朗和伊拉克，我们虽然开发了很多油田，但是一直没有大批量开采，反而执行了吴宸提出的石油储备计划。”
“除了有一部分销售给华夏和欧洲，大部分都进了储备库。随着国际原油市场的价格开始回升，财政方面的资金会越来越丰厚，今年就比去年增加了每桶十美元。”
“联邦政府积极实施招商引资政策，我们的税率很低，对于好项目还可以提供资金，到金三角联邦境内投资的企业越来越多，去年推出的人才吸收计划也很成功，大批的高科技企业在联邦境内落户，他们都是得到了项目资金扶持。”
“商业市场越来越繁荣，关键是我们的人口基数在暴增，特别是外来人口，由此导致房地产市场格外火爆，房价持续上升，财政方面有了大量的土地使用费。”许紫琳说道。
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