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约》允许I国和F国在1927、1929、1931年间建造新的主力舰，但主炮口径不允许超过406毫米，单舰排水量最大35560吨，在新旧战列舰总吨位不超过177800吨的情况下不限制建造数量。
很快，I国海军装备的军舰就已经明显的老旧和不敷使用了。
I国海军工程部门于1928年提出了一个23000吨级的战列巡洋舰初步设计方案，主要性能指标如下：
标准排水量：23369吨，长195米，宽29米，吃水8米；3座三联装381毫米主炮塔，4座双联装152毫米副炮塔，6座双联装100毫米高射炮和2架水上飞机；航速28－29节。
与较小的排水量相比，1928型战巡设计具有较强的火力和较高的航速，但在很大程度上放弃了装甲防护性能，续航力也比较差。
紧接着，I国海军工程监察处于1928年6月份在拉斯佩齐亚（LaSpezia）的试验基地里进行了45367号袖珍战列舰设计的模型试验，该方案的具体情况不详，
只知道设计标准排水量26200吨，很可能是1928型战巡的放大改进型。
当年，I国海军也对35000吨的条约型战列舰进行了初步探索，他们期待在新军舰上安装6门406毫米主炮，航速达到29～30节，并且可以抵御406毫米弹的攻击。
I国海军还认为排水量更大的舰有利于获得更优良的装甲和水下防御性能，并且热切希望新舰能够达到“塔兰托”级（Trento）重巡洋舰35节的高航速。
但是由于政治上的原因，I国并不想抢在F国之前第一个建造战列舰。
1930年的伦敦限制海军军备会议没有打破未来战列舰的模式，E国人提出的将战列舰限制在25000吨和305毫米主炮的建议遭到了与会各方的一致反对。
虽然I国海军在一战中与F国海军并肩作战，但其一直执行着与F国海军在地中海保持均衡的海洋战略，因此I国决定放弃建造袖珍战列舰的任何念头。
他们很明白，世界海军格局不可能由他们来决定，只有其他国家也建造类似的军舰，I国的袖珍战列舰队才可能成为可以与别国海军抗衡的有效力量。
但是等到1932年，G国和高卢人F国先后开禁。
G国下水了3艘装备两座三联装283毫米主炮的“德意志”级袖珍战列舰（Deutschland），F国开工了2艘更强的敦刻尔克级战列舰（Dunkerque），它们装备了2座四联装330毫米主炮塔，航速可达30节。这样，即使I国海军将老式的“加富尔”和“杜利奥”级彻底翻新改进，也未必是F国人的对手.
I国海军马上行动起来，热那亚的安莎尔多公司（Ansaldo）应约重新设计了一型袖珍战列舰————18000吨的770型，该舰的设计标准排水量和正常排水量分别为18289和19500吨，长185米、宽26.25米、吃水7.65米、型深13.3米。
本来I国海军要求新舰的火力必须超过“敦克尔刻”，应安装8门343毫米炮。但是18000吨的排水量无论如何也无法安装如此的重装备。
不过I国人也有自己的优势，他们在设计建造无畏舰时，已经积累了相当多关于三联装炮塔的技术经验。安莎尔多就势其准备了2座三联装343毫米主炮，艏艉各一座，射界范围很大，达300度，副炮是4座双联装152毫米炮，是当时I国海军认为的打击敌驱逐舰的最理想武器。
为了避免主炮和副炮炮口冲击波的影响，6座100毫米双联高射炮集中布置在舯部上层建筑两侧。设计师们还准备在主副炮之间安装六联装37毫米高射机关炮，以加强防空火力（不过直到I国投降，六联装机关炮也没有设计定型）。
由于770型甲板空间有限，只能将鱼雷管布置在水下，其中舰首6具舰尾4具，发射口位置在深水吃水线上缘。后部鱼雷操作舱仅有25毫米厚装甲板保护，前部鱼雷舱则没有任何装甲防护。
中部上层建筑两侧设有机库，有2具回旋弹射器并可以携带4架水上飞机
由于缺乏经验，安莎尔多为770型设计了2套不同的防御系统供海军选择，标准是可以抵御203毫米炮弹的攻击。
第一套方案是一战水平的老式穹甲式防护，侧舷垂直装甲带280毫米、穹甲50毫米，水平防护性能为主装甲甲板50毫米/主炮弹药库水平装甲板75毫米，上部防破片装甲25毫米。
第二套方案是参照E国“纳尔逊”级（Nelson）的防御体系改进而来的，侧舷外板敷设有1层70毫米垂直装甲带，内侧是1层210毫米倾斜侧装甲，水平防护与老式设计相当。
770型的舰体宽度有限，尽管采用了双锅炉并列的设计，其水下防御系统的宽度还是嫌太小。
安莎尔多一共设计了4种不同类型的动力系统，包括蒸汽轮机-电动/双轴方案、柴油电动/四轴方案、蒸汽轮机-柴油电动/四轴方案和传统的蒸汽轮机/四轴方案。
无论使用那套系统，都应达到不小于80000轴马力的输出功率，使军舰获得26节的航速。使用柴油电动系统可以在很大程度上降低油耗，增加续航力。
为了尽早达到12w字推荐水了一章3k字。由于是免费章节，只能抱歉了读者大大们，上架之后会尽量避免。
PS：为了表示诚意，所有的字都是小扑街一个一个打的。