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，团练士兵们威武帅气，民兵们威武之余又接地气，个个身高马大帅气逼人。
有些当地妇女或寡妇或少女实在“不忍心”他们睡帐篷喂蚊子，大方地把几十个船员士兵民兵请到自己家里“做客”。
次日这几十个船员士兵民兵回来迟了不说，还个个腿软脚软，被杨浩和没有去“做客”的船员士兵民兵们一顿嬉闹。
这里森林挺多，杨浩带着民兵们砍树，专挑粗直长的砍伐，削去枝衩，用当地人的车子和牛拉到海边半飘在水里。
船员用旧的索具或从当地买来的绳子，把几根巨木绑成一张巨木板，缝隙里填上石头，推入离深水区最近的海里。
湿的巨木本来就很难漂浮在水上，有特别重的石头压着，再也漂浮不住，缓缓沉到海底。
一张又一张巨木板沉到海里，水性好的船员潜水下去扶正，要不了几张巨木板，一条简易码头就铺的差不多了。
削尖细木桩用大锤钉进海底一些，水性好的船员再潜水下去，用细木桩竖着绑住几张巨木板的四个角稳固。
其他人再给露出海面的巨木板表面铺一层土石，一条简易码头就做好了。
25米长的巨木板延伸到海里25米，海里25米处水深9米左右。
简易码头五六米宽也足够用了，巨木板的粗细头和海底坡度对应的很好，简易码头还很水平，铺上一层土石后更好走。
很多当地人也来帮忙，杨浩让人拿出馒头腊肉等食物和铜币招待感谢，人多力量大，气氛又好，只一天就铺好了10条简易码头。
船队6艘船靠在6条码头上卸优质燃煤，当地人非常喜欢长城铜币银币，船队说话又好听，纷纷抢着帮忙卸货，船员们倒省了不少力气。
小镇没有可用的仓库，那些茅草房太窄，没有现成的库房保存优质燃煤和柴油，只能堆在一片空地上。
4100吨优质燃煤，船队来时共烧了1400吨左右，得给船上留1000吨用于返航到科伦坡，能卸下的只有1700吨左右，好几百人一天半就卸完了。
柴油量更少，卸下180吨左右，给船上留十几吨就够用了。
用芭蕉树叶等大片的树叶盖一层，防水油布包住防水，压些石头防风，倒也可以储存一段时间，反正煤又不是什么贵重货物，柴油木桶很结实密封，更不会进水。
只是得看守好了，别特喵起火，一起火全完蛋，所以要派民兵看守。
杨浩给这里留下100民兵，10个团练士兵看守，顺便指导当地人农业生产，和当地人处好关系。
船队补充淡水食物蔬菜水果，当地特产大米，蔬菜不缺，水果更不缺，牛羊猪数量不少，船队也要不了多少，把小镇的食物蔬菜水果买空一小半就够了。
倒是买到38头牛和几十头猪羊，几百只鸡鸭，船员士兵民兵们有口福了。
想当场宰几头牛，省的把船弄脏，当地人不乐意了，牛在哪里都是和人地位差不多的种田帮手，谁愿意看到牛被宰杀啊？
杨浩和船员们不强求，不宰就不宰吧，给船上装牛羊猪几天吃的草料，到海上慢慢宰着吃，谁也管不着。
给看守的士兵民兵留够银子和物资，船队启航，一路顺风或小角度侧风向北航行。
6艘船每艘只装了200吨左右的燃料补给牲口重量，不用启动蒸汽轮机也能有最高15节航速，连螺旋桨拖慢的那么0.2节左右的航速，都不用开机补偿。
少升几张帆，杨浩带着船队一边吃着美味的牛肉，一边小心向北航行。
尤其马达加斯加岛北部几百公里海域，岛屿暗礁众多，更要小心小心再小心地航行。
柴油发动机开着，随时加油门给船加速，好让船有足够的动力快速转向。
还好杨浩够谨慎，船员够老练，船队好几次差点撞上暗礁，都在强大的风力和柴油发动机动力辅助下，船快速转向才避免船毁人亡。
航行出这一片危险海域，船队挂满帆加速，一路吃着牛肉喝着羊杂汤，弹着乐器唱着歌，杨浩再抱着侍书，小心谨慎又愉快地航行。
航行了3900公里左右，7天后终于航行到亚丁湾，找到一个叫穆卡拉的海边小城市，到港口靠岸。
码头上一群阿拉伯商人和葡萄牙商人围上来，以为这个大船队是来贸易的，结果不是，船队只是来收阿拉伯马的，大部分商人遗憾离去。
杨浩没想到奥斯曼帝国还没打到这里，葡萄牙人倒已经软殖民到这里了。
这些殖民者，到处都有他们的身影。