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没有办法，中国的汽油几乎就是靠进口，这也坚定了他以后要夺取东南亚甚至中东的信念，只写地方才是石油最多的地方。
不过洋鬼子提高了油价，王九龄一面囤积石油，一面加大对已经开采是有的投资，也能获得一部分石油，其实这些都市要给飞机坦克准备的，涉及到国家危亡，王九龄是不能允许别人动这些石油的。
另一方面，王九龄建造了在西康和交趾各自建造了一个自行车厂，这些就不需要石油了，橡胶轮胎王九龄多了去了，之前为了拉拢东南亚的华人华侨，王九龄可是吞下了那些华人华侨几年卖不出去的橡胶，现在忘记了的橡胶实在太多了，连民间的牛车的轮子都是橡胶轮，王九龄之前是没有钱，所以要集中资金搞重工业和民生的轻工业，所以向自行车这种可有可无的东西就暂时放下了。
不过现在不一样了，西康连汽车都造的出来，何况是自行车呢？
不缺钱的王九龄很快就召集了一部分人手，开始设计，并制造自行车，王九龄后世骑过各种个样的自行车，所以他弄出来的自行车样式跟后世的差不多，跟现在的自行车的样子还是相差非常大，不过比起现在的自行车，王九龄设计出来的自行车样式众多，有又拆用的那种自行车，也有越野自行车，或者那些小情侣喜欢的那种双人小自行车，样式千奇百怪，不过最多的还是速度较快的自行车，因为机械化王九龄没有那个实力，更何况最主要的是没有那么多汽油，所以王九龄多造一些自行车出来，装备军队，至少比走路强的多。
而且自行车在部队很受欢迎，大家虽然愿意开汽车，可是没有也只能退而求其次了，自行车维护修理简单方便。而且价格又便宜，何况还是自己制造。
不过对于向自行车厂这种企业王九龄慢慢的就会把股份卖出去，要是什么东西都掌握在自己手里，也不利于调动资产阶级的积极性，二来王九龄也没有那么多功夫去管理这些东西，所以还是早点让出去换钱。
西康的每个镇与镇，镇与县，县与市的公路都修通了，只不过在镇一级的公路上还是沙子路。
王九龄至于发现修路不容易，那笔投入实在太大了，尤其是之前西康几乎是一无所有的情况下，王九龄很庆幸法国人虽然大肆的掠夺交趾，但是至少哪里的路基本上都修通了，而且很多路都是水泥或者沥青路面，让王九龄暂时不管那边的公路交通都可以。
而忘记了现在需要做的就是将原来法国人修的铁路拓宽，改为和西康一样的铁路，王九龄已经加大了投资修建香格里拉道昆明的铁路，现在集结了更多的铁路专家和技术人才，而且又有了西康铁路的经验积累，到1934年8月份，以后成都的人就可以直接坐火车去交趾省了，想起这么伟大的工程王九龄自己仅仅用了不到两年就完成了，而且中间还要修公路，建兵工厂……王九龄就觉得很自豪，实在是不容易啊！
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