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说起来，汽车公司现在也没有什么可视察的。
房子是租的，员工是挖来的。
而实际上，客车的生产非常的简单，因为现在都是工业4.0了，全部都是，自动化或者半自动化。
所谓的工业4.0，是指工业的四个阶段。
按照目前的共识，工业1.0是蒸汽机时代，工业2.0是电气化时代，工业3.0是信息化时代，工业4.0则是利用信息化技术促进的智能化时代。
而工业4.0是德国在2013年4月的汉诺威工业博览会上正式推出，其目的是为了提高德国工业的竞争力，在新一轮工业革命中占领先机。
不得不说，虽然国内的互联网软件与制造业很牛逼，但是跟德国比，其实在高精端上面还是差了一些的。
国内很多目前的机床是达不到德国的那种高精密度，全球最尖端的制造业，其实主要掌握在德国和RB手里。
而到了未来两年，汽车无人生产线将会成为主流，因为人工太贵了。
而汽车无人生产线，一个诺大的车间，每天可以生产出几千辆汽车，但却只需要几十个工人就可以。
但并不是说汽车制造公司就不需要人了，恰恰相反，他们需要更多的程序员，设计师。
人们消灭的是那种低端的重复的机器人，一样的普通工人。
但是在设计上，在程序开发上，人们需要更多的员工。
目前来说，国外的无人工厂和生产机器人在3%，而中国则是只有3‰。
而无人工厂最早实现运营的是RB，于1984年开始投入生产。
说起来那还得说是30多年前的事情。
因为鬼子国的人工成本高，老龄化非常严重，所以在鬼子国推行无人生产是非常符合国民利益的。
但是在国内不行，国内有太多的人需要一个工作，需要一个岗位。
哪怕国内的机器人发展已经快要追上RB，但是国内他也不敢全面推广这种东西。
要知道中国的人口和工厂都比RB要多，但是在机器人应用上中，中国只有RB的1/10，跟他差了整整100倍。
这一点就不能不说国内的人口红利也在国内的国内的发展。
而周洋就不怕了，因为黑科技系统给了他一条全自动无人生产线。
这条全自动无人生产线只需要从国外采购一些零部件，用来伪装就可以。
比如特斯拉的超级无人生产线，只有10%的地方用到人工。
而周洋的这条全自动无人生产线，一个人都不需要。
当然了，说一个人也不需要，那是生产车间里面。
实际上，在整个制造工厂还是需要一些人工的。
比如说外部的原材料，但那都是旁枝末节。
话说来到公司租的大厦，周洋跟新招聘来的员工们见了个面。
“周总。”“周总。”。。。
员工们对于周洋还是很好奇的，大家也都知道公司的老板是2016年国内十大传奇人物之首。
白手起家，从一个普通的三本大学生毕业之后，拿到了雷布斯的500万投资开始创业，
不到一年时间，就把一个公司从刚刚创办，经营到市值600亿人民币。
这得多传奇？
不过周洋这也不算太夸张，一... -->>
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