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大不了老子把飞机买来,捐给你们舰队,这总行了吧?”
“主要是你买来,也用不了。”夏南海老老实实道:“225运输机满载起飞距离达到3500米,降落距离3000米。咱这跑道还没有1000米,还没起飞来就扎海里了。”
“小一点的飞机呢?比方说124、伊儿76啥的?”
“124的起飞滑跑距离2520米,着陆滑跑距离900米。伊儿76td的最小起降距离短点,分别是1700米和1000米。”
“等于没说,还是都用不了。”
李大老板摸着下巴,道:“我听说老美的c17战略运输机在土路上的起飞距离只有900米,极限起飞距离只有300米……”
“兄弟,这数据,你是从哪里得来的?”夏南海道:“80年10月15日,霉空军开始招标c-x战略运输机,81年8月28日md公司中标,但直到85年,md公司才开始正式研发。”
“1990年4月,时任花旗国防部长迪切尼将c-17的订单数量从210架减少到120架。最初的合同要求md公司在1990年交付第一架c-17运输机,但直到现在,该型飞机还没有首飞。”
“额……别问。”李国庆强行狡辩道:“问就是我在那边有朋友。”
“好吧。”
夏南海心里琢磨着要不要给上级打个电话,汇报一下这个情况。
“c130应该没问题吧?”李大老板又问道。
“它的起飞滑跑距离也差不多在1000米左右,着陆距离800多米,跑道倒是勉勉强强够用,但是晚了。”夏南海道。
“晚了?什么晚了?”
“84年,为了运载购进的黑鹰直升机,我国考虑过引进4架花旗的c130运输机,但太贵,基础售价就差不多在1500万美刀,4架就得6000万美刀,咱们国家那时候外汇紧张,没舍得买。”
“最后在1985年,我国民航引进两架c130的民用版本L-100-30运输机,供民航货运部门使用,1987年实际交付。你知道那两架飞机现在是干嘛使的吗?”
“干嘛使了?”李国庆来了兴趣。
“1987年,民航接到该型货机后,交给国航货运管理,基地在晋省龙城,执行的大部分任务是胡州—名古屋的鳗鱼出口业务。”
“拉带鱼……啊不,拉鳗鱼。”李国庆差点没笑喷:“人家好歹也是军用运输机的老底子,你们用来拉海鲜,这有点过分了啊。”
“你就知足吧,现在还能拉拉海鲜,等过两年,它们只能放在机场的停机坪上吃灰了。”夏南海道。
“怎么?”
“中美蜜月期结束以后,老美对咱们进行了制裁,根本买不到飞机的配件,没有替换的部件,这东西就是用一次少一次。”
夏南海道:“再说了,c130毕竟是最大载重量还不到20吨的小玩意儿,咱们的运8不比它差,国家对它也没多大的渴望。”
“没事儿。”
李国庆望着跑道尽头,沉思道:“跑道短不要紧,加长点就行。”
“加长点?”夏南海也手搭凉棚,道:“再长就到海里了啊。”